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大家知道发动机混合气过浓会有什么表现现象吗?那么今天,小编就来带大家一起简单了解一些吧,希望对大家有所帮助 。
混合气过浓时,可见气门轴处渗漏;
发动机动力不足,不易加速;
排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音;
火花塞积碳过多;
---时会自动熄火,不能起动。
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下面是瑞安小编为大家整理的混合气成分对火焰传播的影响,下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
空燃比小于14.7:1或者过量空气系数小于1的可燃混合气称为浓混合气。这种可燃混合气过量空气系数一般在0.85~0.95之间,此时燃油的供给量较大,氧气浓度较低,燃油燃烧速度和火焰传播速度都是很快的,气缸中的压力和温度在短时间内就达到了较大值,发动机发出较大功率,所以把这种浓度的可燃混合气称为功率混合气。此时发动机更“有劲”,但是油耗较高。
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今天来给大家分享的标准混合气体都有哪些配置方法,一般制取方---因物质的性质不同来定义的,下面小编来给大家详细介绍一下标准混合气体有哪些配置方法:
标准混合气体公司还有一种配置标准气体的方法,是动态气体分配方法。采用动态气体分配法首先需要已知的原料气浓度和稀释气体,在一定比例的连续混炼中,可连续配制和供应一定浓度的标准气体,双绞线流量比是稀释气体,然后根据对稀释可以计算出标准气体浓度。动态配气法的特点是供气量比较大而且还可以通过调节原料气和稀释气的流量比获得所需浓度的标准气,所以这种方法---适合用来配制低浓度的标准混合气体。
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