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空燃比小于14.7:1或者过量空气系数小于1的可燃混合气称为浓混合气。这种可燃混合气过量空气系数一般在0.85~0.95之间,此时燃油的供给量较大,氧气浓度较低,燃油燃烧速度和火焰传播速度都是很快的,气缸中的压力和温度在短时间内就达到了较大值,发动机发出较大功率,所以把这种浓度的可燃混合气称为功率混合气。此时发动机更“有劲”,但是油耗较高。
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汽车混合气过浓,过稀的分析思路是什么?下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
混合气浓只是其中的一种原因,既然出现混合气浓的现象,就说明已经超出了电脑的修正---,电脑巳经---为力。在燃油多氧气少的情况下,混合气在气缸内燃烧不完全,还会污染火花塞(发黑),造成点火---,影响怠速工况不稳。只有找出造成混合气浓的原因,才是解决怠速不稳的---办法。另外,如何确定混合气浓的检测方法和仪器也很重要,注意不要误判;用检测仪读数据流,因氧传感器自身的性能影响,有一定的局限性;用尾气分析仪测量co,同时还可以测hc这种方法准确度高,据测量结果,可以综合分析发动机的工作状况,查找故障原因。
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相信很多小伙伴都不知道汽车的怠速混合气过浓是怎么回事,那么今天小编来带大家了解一些这到底是怎么回事,希望对大家有所帮助。
混合气过浓:怠速时,发动机负荷下降,节气门开度变小,进气量降低,且这时进气管因节气门开度变小而产生真空,排气时废气会倒吸进进气管,导致进气管内进的氧气量进一步降低。此时如果喷油过浓,会导致空燃比---减小。
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