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当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。那造成混合气体过稀的原因有哪些呢，下面汇总了一些：
1、燃油泵油压过低，很多情况下是这原因导致的混合气体过稀；
2、油泵摇臂间隙过大或油泵与气缸体之间的衬垫过厚；
3、油泵活门关闭不严或膜片渗油、滤网过脏造成供油不足；
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混合气体指的是有两种或以上组份。下面为小编大家普及下混合气体在配制过程中的注意事项，希望对大家有所帮助。
1、配制前必须对配气系统进行保压、侧漏，---系统在配制过程中不发生泄露。
2、选用合格并经过处理、反复论证不影响气体的合格气瓶。
3、重量法制备混合气体时，采用度高的称量设备，使用前应进行相应校准。
4、采用高精密度压力表（合理选择压力表的量程和级别）。
科晶化工训练有素的配气队伍、的分析---及严格的科学管理为产品提供了的---，欢迎前来咨询。
可燃混合气浓度过低或过高发动机将会产生什么故障表现呢？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
故障表现来说：过浓，启动困难，排气管放炮，---的排气管三元催化炸裂。（有时大功率柴油机会出现排气管有沥青状粘稠物，空转时看不出来异常，因为一般电脑板会限烟，但是不能带负载，因为实际功率输出十分不稳定。沥青状物我怀疑是多余的油与积碳高温下产生的），火花塞偶尔会烧死，或者积碳过多跳火不稳定。排气门密封锥面过早烧蚀。偶尔太浓的混合气会导致部分油沉积下来，稀释缸壁上的机油油膜，导致缸壁磨损---，长期会机油变稀。基本上混合气过浓就是这样。还有一些特殊的情况，几年不遇意义不大，不做赘述。
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